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Tips und Infos zum Thema:
    TUNING

Obwohl viele Automobilhersteller bereits ab Werk mit sportlichen Extras für ihre Modelle
aufwarten, bleibt der Wunsch vieler Autofahrer nach individueller Gestaltung.
Alufelgen, Breitreifen und Sportfahrwerke stehen dabei an erster Stelle, wenn es darum
geht, die Optik des Fahrzeugs zu verbessern.
Die Tuning-Branche bietet dazu eine große Auswahl.
Wir geben Informationen zu folgenden Tuning-Bereichen:
- Fahrwerke / Tieferlegung
- Alufelgen und Breitreifen
- Sportauspuffanlagen
- Motortuning / Chiptuning
Wie bei vielen Dingen gilt auch beim Tunen:
                                    - Weniger ist häufig mehr ! -
Wer auf eine uneingeschränkte Alltagstauglichkeit seines Fahrzeugs Wert legt, der ist gut
beraten, nicht zu extremen Tuningmaßnahmen zu greifen.
               - Nicht alles was gut aussieht, fährt sich auch gut ! -
Oftmals bieten sportliche Fahrwerksabstimmungen oder Sportbereifungen ab Werk,
bereits optimale Fahreigenschaften.

1. Fahrwerke / Tieferlegung
Tieferlegungs-Federn
Diese Federn sind etwas kürzer als die Originale und werden mit den Seriendämpfern
verbaut.
Die dadurch erzielte Tieferlegung beschert eine etwas straffere Straßenlage ohne groß an
Komfort zu verlieren.
Tieferlegungs-Federn bieten die günstigste Möglichkeit einer moderaten Absenkung
( je nach Fahrzeugtyp ca. 20 - 30 mm ) und ausgewogenem Fahrverhalten.
Sportfahrwerke
Sportlicher wird es mit einem kompletten Sportfahrwerk, das aus kürzeren Federn und
abgestimmten Dämpfern besteht.
Die Straßenlage wird spürbar härter und das Fahrverhalten gewinnt deutlich an Dynamik.
Für eine sportliche Fahrweise auf kurvenreichen Strecken, ist diese Art der Tiefer-
legung ( durchschnittlich bis zu 40 mm ) die beste Lösung, zumal ein Rest an Fahr-
komfort bleibt.
Gewindefahrwerke
Wer mit seinem Wagen mehr auf der Rennstrecke unterwegs ist als auf normalen
Straßen, und der eine kompromisslose Härte dem Komfort vorzieht, für den empfiehlt sich
ein Gewindefahrwerk.
Dieses läßt sich in der Höhe und der Härte einstellen und ermöglicht eine Tieferlegung von
bis zu 90 mm!

Zusätzliche Stabilität der Karosserie bei sportlicher Fahrweise, bieten Stabilisatoren und
Domstreben, die an Vorder- und Hinterachse montiert werden.
Karosseriebewegungen werden so auf ein Minimum reduziert.

Fazit
Je tiefer ein Fahrzeug abgesenkt wird, desto härter wird die Straßenlage.
Extreme Tieferlegung kann zu Klapper-Geräuschen der Karosserie oder Innenverkleidungen
führen.
Durch eine geringere Bodenfreiheit kann es zu Einschränkungen der Alltagstauglich-
keit kommen ( Bodenwellen, Kopfsteinpflaster, Bordsteinkanten, Waschsraßen, etc. ).
Sportliche Fahreigenschaften gehen immer zu Lasten des Komforts.
Gute Fahrwerke bieten ausgewogene Fahreigenschaften zwischen Komfort und Sportlichkeit.

2. Alufelgen und Breitreifen
Alufelgen werden in verschiedenen Ausführungen, Größen und Designes angeboten.
Hochwertige Felgen sind häufig mehrteilig verschraubt, geschmiedet oder auch poliert und
zeichnen sich durch eine saubere Verarbeitung aus. Eine glatte Oberflächenstrucktur
erleichtert das Reinigen der Felge.
Beim Auswuchten von Alufelgen sollte darauf geachtet werden, daß notwendige Gewichte
nicht außen auf den Felgenrand angebracht werden, sondern innen.
Dies stört sonst die Optik.
Welche Rad-Reifen-Kombination zu welchen Fahrzeug passt, hängt von der zulässigen
Größe ab.
Die Größe der Felgen und Reifen haben Einfluß auf das Fahrverhalten und können die
sportlichen Fahreigenschaften eines Wagen unterstützen.
Erklärungen zu Größenangaben bei Felgen und Reifen:
Größe und Breite der Felge wird in Zoll angegeben, z.B. 7,5 x 17 ( Breite x Durchmesser).
Die gängigsten Größen liegen zwischen 15 und 19 Zoll.
Die Breite eines Reifen wird dagegen in Millimetern angegeben, die Größe in Zoll und die
Reifenhöhe (Reifenwand) in % ( Reifenquerschnittshöhe / Reifenquerschnittsbreite ).
Ein Reifen mit den Daten 225 / 40 / 17 besitzt somit eine Breite von 225mm, eine Höhe
von 40% und eine Größe von 17 Zoll.
- Darüberhinaus werden auch noch Sondergrößen angeboten, auf die hier nicht weiter
eingegangen werden soll -.
Eine weitere wichtige Größenangabe bei Felgen, ist die Einpresstiefe, kurz ET genannt.
Sie gibt vereinfacht dargestellt, an wie weit die Felge aus dem Radkasten hervorsteht und
dadurch die Spur verbreitert.
Je niedriger der Wert der ET, desto weiter steht die Felge vor.

Der gleiche Effekt läßt sich auch mit Distanzscheiben erzielen, die eine Verbreiterung
der Vorder- und Hinterachse um bis zu 50mm ermöglichen.
Diese Spurverbreiterungen werden einfach zwischen Felge und Achsanlagefläche montiert.

Wichtig!
Bei sehr breiten Felgen wird der Felgenrand häufig nicht von der Reifenwand geschützt,
was bedeutet, daß hier leichter Beschädigungen, z.B. durch Bordsteinkanten beim
Einparken, entstehen können.
Außerdem kann das Umbördeln der Radkästen nötig werden, wenn durch Tieferlegung
und breitere Felgen, der Reifen Kontakt mit der Karosserie bekommt.
Vor- und Nachteile von Breitreifen
Die Vorteile eines Breitreifens liegen nicht nur in der Optik sondern auch in seiner
Fahreigenschaft.
Eine bessere Bodenhaftung führt zu einer besseren Straßenlage.
Neuste Reifen-Profiele zeigen sogar Vorteile bei Nässe.
Ab einer bestimmten Breite (je nach Fahrzeugtyp unterschiedlich) können aber auch
Nachteil, wie etwa lautere Abrollgeräusche oder ein geringerer Abrollkomfort auftreten.
Bei besonders breiten Reifen kann sich die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs durch
einen höheren Luft- und Reibungswiederstands verringern.
Fazit
Die Entscheidung für eine Alufelge hängt vom eigenen Geschmack ab.
Größe und Breite der Bereifung nehmen Einfluß auf die Fahreigenschaft und sollten auf
den Fahrstil angepasst sein.

3. Sportauspuffanlagen
Sportauspuffanlagen und Sportendschalldämpfer dienen in erster Linie der
besseren Optik und des besseren Sounds.
Die oftmals kümmerlichen Serien-Endrohre mit ihrem schwachen Klang, passen häufig
nicht zu der sportlichen Erscheinung eines Fahrzeugs.
Abhilfe schaffen da die Produkte vieler Tuner, die mit satten Klang und schöner Optik
aufwarten.
Die Auswahl reicht vom dezenten Einzelrohr bis hin zur großvolumigen 4-Rohr-Anlage.
Sportschalldämpfer sind strömungsoptimiert und bieten dadurch eine angenehmeres
Klangbild als das Original. Komplette Sportauspuffanlagen sind außerdem staudruck-
reduziert, was zu ein paar zusätzlichen PS führt.
Hochwertige Materialien und gute Verarbeitung garantieren eine lange Lebensdauer.
Die komplette Abgasanlage sollte daher aus rostfreien Edelstahl bestehen und saubere,
glatte Schweißnähte aufweisen.

4. Motor- und Chiptuning
Neben dem klassischen Tuning von Saugmotoren hat sich aufgrund der steigenden Zahl
der Diesel- (Selbstzünder) und Turbomotoren das Chiptuning etabliert.
Mit geringen Aufwand, läßt sich so die Motorleistung enorm steigern.
Doch Vorsicht ist geboten.
Höhere Leistung bedeutet auch höhere Belastung und höherer Verschleiß.
Auch der Verbrauch kann steigen.
Es ist ratsam, nur auf Tuningmaßnahmen von renommierten Tunern zurück zu greifen,
die ein entsprechende Garantie auf ihre Produkte und Arbeit geben.

Allgemeine Hinweise
Alle Veränderungen am Fahrzeug müssen in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.
Liegt einem Produkt eine ABE bei, so ist diese mit den Papieren mit zu führen.
Bei Leistungssteigerungen können sich Versicherungsklasse und Steuer ändern.
Grundsätzlich empfiehlt sich das Tuning nur von renommierten Tuning-Firmen
vornehmen
zu lassen.

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