Test/Fahrbericht:VW Multivan 2.5 TDI mit 111kW
Großraumlimousine von Volkswagen, aus dem T4 Nutzfahrzeug
Programm." Der Sportwagen unter den Nutzfahrzeugen "
Der Multivan ist die meistgebaute Modellvariante des T4 von
Volkswagen, der vorwiegend im Freizeitbereich verwendet wird.
Er bietet Platz für bis zu sieben Insassen mit Gepäck, gewährt
den Jüngsten genügend Raum zum Spielen oder bietet ein Lager
für die Nacht.
Kurzum: Der Multivan ist nicht nur Grossraumlimousine,
sondern zugleich Freizeitmobil und Transporter.
Ein Alleskönner.
Der Multivan gehört seit Jahren zu den erfolgreichsten seiner
Klasse, und ist Deutschlands meistverkaufteste Grossraum-
limousine.
Ein entscheidender Grund dafür, ist sicherlich die Angebots-
vielfalt und die lange Liste der Extras, die es möglich machen,
den Multivan ganz nach den individuellen Wünschen zusammen-
zustellen.Von der Isolierbox zum Kühlen und Wärmen, über den
zusätzlichen Schlafraum im Aufstelldach, bis hin zum Sportfahr-
werk und 16 Zoll Alufelgen reicht das Angebot, um den Multivan
zum familienfreundlichen Urlaubsmobil oder zum sportlich,
schicken Reisewagen zu machen.Die Vielzahl von Sonderausstattungen, läßt allerdings schnell die
Summe, die für einen solchen Multivan ausgeben werden muß,
an die 100.000.- DM Grenze stoßen.Neben der hohen Funktionalität besticht der Multivan durch sein
gelungenes Äußeres. Trotz seines enormen Platzangebots und
einer daraus resultierenden Länge von fast 4,80 Metern, wirkt die
Karosserie nicht klobig.Metallic-Lackierung, Alufelgen und ein Optikpaket (in Wagenfarbe
lackierte Stoßfänger, Spiegelgehäuse und Griffleisten - wie bei
unserem Testwagen -) geben der Großraumlimousine die Optik
eines repräsentativen Business-Vans.Der von uns gefahrene Testwagen ist mit dem optionalen
Ausstelldach ausgestattet, das zwei zusätzliche Schlafplätze für
Erwachsene bietet.
Ideal für den Kurzurlaub oder den Wochenendtrip an die See.- Der 2,5 TDI Motor -
Die vielleicht stärkste Seite des Multivans steckt allerdings unter
der Motorhaube.
Schon nach wenigen gefahrenen Kilometern stellt man fest, daß
der 2,5 Liter große 5-Zylinder Turbodiesel mit 111KW, die beste
Wahl bei der Motorisierung ist.
Die Fahrleistungen sind mehr als beeindruckend, und verleihen
dem immerhin zwei Tonnen schweren Multivan einen fast
sportlichen Charakter. Eine sportliche Fahrweise wird allerdings
durch das dafür zu weich ausgelegt Fahrwerk eingeschränkt.
Lobenswert das bei dieser Motorisierung ESP serienmäßig ist.Mit einem Drehmoment von 295 Nm steht in jedem Drehzahl-
bereich genügend Leistung zur Verfügung.
Und Drehzahlen scheint der Motor auch zu mögen, der locker
und willig bis 5.000 U/min dreht, nachdem ein anfängliches
Turboloch überwunden wurde.
Selbst Steigungen auf Autobahnen oder im Gebirge meistert das
Triebwerk mühelos im fünften Gang, ohne daß zurück
geschaltet wird.Bei soviel Dynamik verzeiht man gerne das etwas kernige
Motorengeräusch.Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 181 Km/h und Beschleuni-
gungswerten, die manchen Kleinwagen in den Schatten stellen,
ist ein entspanntes Reisen auf langen Strecken garantiert.
Auch im Stadtverkehr macht sich so viel Leistung angenehm
bemerkbar, da man ohne Hektik im Verkehr mit schwimmt.- Kraftstoffverbrauch -
Der Verbrauch liegt bei zügiger Fahrweise zwischen acht und
neun Litern, steigt aber auf der Autobahn, aufgrund des hohen
Luftwiderstands, leicht auf über zehn Liter.
Wer es gemütlicher angeht, liegt sogar darunter.
Der 80 Liter fassende Tank ermöglicht so Reichweiten von bis zu
1.200 Km.
Die gute Sitzposition und eine leichtgängige Schaltung gehören
zu den weiteren positiven Eigenschaften.
Im Stadtverkehr und besonders beim Ein- und Ausparken zeigt
sich der Multivan trotz seiner Abmessungen erstaunlich handlich
und wendig - die Servolenkung ist serienmäßig -.-Ausstattung und Extras-
Als sinnvolle Extras erweisen sich in unserem Testwagen die
Klimaanlage, elektrische Fensterheber und das Navigationssystem
mit farbigen Display in der Mitte der Armaturentafel.
Sehr empfehlenswert bei Urlaubsreisen in "unbekannte Regionen".Die drehbaren Sitze in der zweiten Reihe mit dem ausklappbaren
Tisch bieten den Passagieren einen Reisekomfort wie in einem
ICE, wobei auch das Platzangebot vergleichbar ist.Das optionale Aufstelldach bietet einen zusätzlichen Schlafraum
in der "1. Etage", nicht nur für eingefleischte Camping-Fans.Abgedunkelte Seitenscheiben und Vorhänge im Fahrgastraum,
bieten einen guten Sicht- und Wärmeschutz.Alle Einzelsitze sind mit verstellbaren Armlehnen versehen, die
eine angenehme, entspannte Sitzhaltung ermöglichen.
Das Raumangebot wird allen Ansprüchen gerecht und läßt sich
leicht durch Verstellen oder Umbauen der Sitze variabel
gestalten. Bis zu sieben Personen finden so ausreichend Platz.
In der Regel wird der Multivan aber von maximal vier Personen
- Familie mit Kindern - und ihrem Gepäck genutzt.Selbst Fluggäste der Ersten Klasse, können von einem solchen
(variablen) Platzangebot auf Reisen nur träumen
Fazit:
Der Multivan von Volkswagen wird allen Anforderungen gerecht,
die man an ein Freizeit- und Hobbymobil stellen kann.Durch die umfangreiche Liste der Extras kann der Gesamtpreis
leicht in die Höhe schnellen, ermöglicht aber auch eine optimale,
auf die jeweiligen Bedürfnisse abgestimmte Ausstattung.Der 2,5 Liter TDI Motor mit 111KW ist eine wahre Freude und
macht bereits die "Fahrt" in den Urlaub zu einem Vergnügen.Der Multivan ist das Auto für die tägliche Fahrt zur
Arbeit, für die Feierabendgestaltung, für die Wochen-
enden und die Urlaubszeit.
Weitere Informationen unter: www.vwn.de
netMagazine
