- Langstreckenrekord mit 5250 km für Brennstoffzellenfahrzeug aufgestellt
- NECAR 5 im Dauerbetrieb und unter härtesten Bedingungen getestet
- Von San Francisco bis Washington
Washington, 05.06.2002. Nach 5250 Kilometern
quer durch
Amerika ist der NECAR 5, ein methanolbetriebenes
Brennstoffzellen-
fahrzeug von DaimlerChrysler, über die selbst
gesteckte Ziellinie vor
dem Capitol in Washington D.C. gefahren. Die Senatoren
Carl Levin
von Michigan und George Voinovich von Ohio begrüßten
das
DaimlerChrysler Team, das mit diesem Langstreckenrekord
Pioniergeist
bewiesen hat.
Gestartet war das Team am 20. Mai 2002 in San Francisco
mit dem
Ziel, die 3000-Meilen-Marke zu durchbrechen. Nach
der Hitze
Kaliforniens waren die Sierra Nevada und die Rocky
Mountains bei
Kälte und Schnee zu durchqueren. Dabei mussten
mehrere Pässe
mit einer Höhe bis zu 2640 Metern bewältigt
werden. Noch nie wurde
ein Brennstoffzellenfahrzeug einem derart harten
Praxistest unterzogen.
Ziel der Unternehmung war es, die Weiterentwicklung
der Brennstoffzellen-
technologie hin zur Marktreife zu demonstrieren
und die technischen Grenzen
im Alltagsbetrieb auszuloten. Bereits im Dezember
2001 hatte NECAR 5 in
Kalifornien mehr als 1000 Kilometer auf öffentlichen
Strassen absolviert.
Dieser Erfolg ermutigte die Crew, die Kontinentaldurchquerung
in Angriff
zu nehmen. „Unser Ziel war es, bis Washington,
D.C. zu kommen, um dort
die Botschaft abzuliefern, dass die Entwicklung
der Brennstoffzellentechnologie
große Fortschritte macht. Unabhängig
davon, ob wir nun angekommen wären
oder nicht, war es wichtig für unsere Entwicklungsarbeit,
diesen Versuch zu
unternehmen“, so Dr. Ferdinand Panik, Leiter des
DaimlerChrysler
Brennstoffzellen-Projektes bei der Ankunft in Washington.
Das Datum für diese Rekordfahrt hat eine große
Tradition: Im Mai
1903, also genau vor 99 Jahren, startete Dr. H.
Nelson Jackson und
Newall K. Crocker in San Francisco mit einem Automobil,
dem
Winton Touring Car, einem 1-Zylinder Fahrzeug mit
20 PS, um nach
einer abenteuerlichen Fahrt von 63 Tagen New York
zu erreichen. Und
am 20. Mai 1927, also auf den Tag genau vor 75
Jahren, startete
Charles Lindbergh mit seiner „Spirit of St. Louis“
von Long Island nach
Paris zu seiner berühmten ersten Non-Stop-Atlantiküberquerung.
Die Transkontinentalfahrt des NECAR 5 vom 20. Mai
bis 4. Juni 2002
bringt Pioniergeist und Hightech zusammen: Ein
satellitengestütztes
Navigationssystem hält das Team auf dem richtigen
Kurs. Laptop
und Mobiltelefone übermitteln täglich
die Berichte und Daten an die
Kollegen in Kalifornien und Stuttgart. Drei Begleitfahrzeuge
unterstützen das Team von Wolfgang Weiss,
der DaimlerChrysler bei
der California Fuel Cell Partnership in Sacramento
vertritt, und das
aus jungen Ingenieuren von DaimlerChrysler und
des
Brennstoffzellen-Entwicklungspartners Ballard,
besteht.
Etwa alle 450 Kilometer wurde der NECAR 5 mit Methanol
betankt,
das vorab an bestimmten Punkten der Strecke deponiert
wurde und
von der Firma Methanex zur Verfügung gestellt
wurde. An Bord des
Fahrzeugs befindet sich ein Reformersystem, das
aus dem Methanol
den Wasserstoff erzeugt, mit dem die Brennstoffzelle
betrieben wird.
Die gesamte Antriebseinheit findet im Sandwichboden
des NECAR 5,
einer Mercedes-Benz A-Klasse, Platz, so dass dieses
Fahrzeug sich
äußerlich kaum von einem Serienfahrzeug
unterscheidet.
DaimlerChrysler erprobt mit Methanol eine Kraftstoffoption,
die es
ermöglicht, Brennstoffzellenfahrzeuge mit
einem flüssigen Kraftstoff
zu betreiben.
Nach Beendigung der Tour wird NECAR 5 wieder nach
Sacramento
zur weiteren Erprobung bei der California Fuel
Cell Partnership
zurückkehren.
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