Motorsport Arena Oschersleben 03. April 2009
Nächster Termin: 23.04.2010
Der Hannoversche Motorsportclub HMC
sorgt bereits
am Anfang der Motorradsaison für Renn-Atmosphäre.
Diesbezüglich findet im Frühjahr
eine sogenannte Übungs-,
Trainings- und Einstellfahrt für Motorradfahrer
statt.
Kurt Rudnick, Sportleiter
des HMC, justiert die Zugstufe an seiner CBR
Diese wird auf der Rennstrecke der Motorsport
Arena
in Oschersleben ausgetragen.
Der Racetrack aus der Vogelperspektive
zeigt die 7 Links- und 7 Rechtskurven
Zum Beginn der Motorrad-Saison kann
ein derartiges
Training hilfreich sein, um sich nach der
langen Winter-
pause erneut mit seinem Motorrad vertraut
zu machen.
Andererseits können Biker ebenso ihre vorhandenen
Fahrkünste noch weiter perfektionieren.
Dazu bietet die 3.667 Meter lange und 9
bis 13 Meter
breite Rennstrecke an der Magdeburger
Börde
genügend Reserven und Auslaufzonen.
Aus solchen Unternehmungen können oft
langjährige
Freundschaften unter Bikern entstehen.
Spass mit Gleichgesinnten
Einen ersten Schritt dazu kann die Mitgliedschaft
beim
Hannoverschen Motorsportclub HMC
bewirken.
Marco Hacke Vorsitzender des HMC
ist zweifacher Niedersachsen-Meister
im Seriensport gewesen.
Eine lockere freundliche Atmosphäre und gegenseitige
Hilfe
ist im Motorsportclub kein Fremdwort.
(links) Harro Herpichböhm stellvertrender Vorsitzender
Die zuständigen Personen können hier Antworten
zu Förder-
ungen beispielsweise für Motorrad-Seriensport-Fragen
geben.
Übrigens... HMC-Mitglieder zahlen für
die Übungs-,
Trainings-und Einstellfahrt lediglich
günstige Euro 50,00.-
Der Jahresmitgliedsbeitrag beträgt ebenfalls Euro 50,00.-
Ray
Buchmann gilt als eines der Top Motorradrennfahrer des HMC
Bei der Anmeldung für das Training
über den HMC, ist
es möglich je nach Fahrstil bzw. Fahrkönnen
zwischen
drei Trainings-Gruppen zu wählen.
In den drei einzelnen Einordnungen finden sich:
- schnelle Sportfahrer mit Rennstreckenerfahrung
- Sportfahrer mit Rennstreckenerfahrung
- Straßenfahrer ohne Rennstreckenerfahrung
Motorradrennfahrer Axel Reimann ebenfalls HMC Mitglied
Je Trainingsgruppe werden bis zu 55 Teilnehmer
zuge-
lassen, um ein sicheres Fahren auf
der bekannten IDM-
Rennstrecke zu gewährleisten.
Anmeldung
Ein rechtzeitiges Einschreiben in die jeweilige
Gruppe
ist ratsam, da beispielsweise die 1er-Gruppe
sehr schnell
die Höchstkapazität erreicht.
Nach der erfolgten schriftlichen Anmeldung
erhält man
eine Bestätigung.
Vor dem Trainingstag sind allerdings noch
einige Forma-
litäten vor Ort zu erledigen. Diese
werden am Vortag
zwischen 17.00 und 20.00 Uhr und ebenfalls
am
Motor-
rad-Trainingstag ab 7.00 Uhr Morgens
ermöglicht.
Anmeldebestättigung
Nach Vorlage der zuvor vom HMC bestätigten
Anmeldung
und des Motorradführerscheins erfolgt
die Startnum-
mervergabe.
Die Damen von der Anmeldung
Diese muss vorn an der Verkleidung bzw.
Scheinwerfer
gut sichtbar angebracht werden.
Technische Abnahme
Anschließend geht es zur technischen Abnahme.
Hier prüfen u.a. Dieter Hecht von der
technischen
Abnahme, den sicheren und
vorschriftsmäßigen
Zustand jedes zum Training angemeldeten
Motorrades.
(im grauen Pulli) Dieter Hecht, technischer
Kommissar der FIM und des DMSB
Reifen, Bremsen, Fußrasten, etc. werden
an jedem
teilnehmendem Bike einer genauen Prüfung
unterzogen.
Motorradschutzbekleidung
Doch die Männer der technischen
Abnahme prüfen da-
rüber hinaus auch die Motorradschutzbekleidung
der
einzelnen Fahrer.
Technische Abnahme
Einen besonderes Augemerk gilt dabei dem
Schutzhelm.
Nebenbei erwähnt werden nur funktionstüchtige
Integral-
helme zugelassen. Erst wenn alles stimmt,
bekommen
Motorrad und Schutzhelm das
amtliche
Siegel in Form
einiger Aufkleber.
Technische Abnahme für die Schutzhelme
Im Einzelnen geben all diese Aufdrucke Informationen
über Anmeldung, Ordnungsmäßigkeit
und die Fahrer-
gruppe wider.
Yamaha R6-Cup Pilot
Frank Häfner nutzt den HMC Tag zum Trainieren
Überaschungsgast
und IDM Meister Martin Bauer beim HMC-Training
Fahrerbesprechung
Als letzte Hürde bleibt noch die Fahrerbesprechung.
Diese findet am Trainingstag um 7.30
Uhr statt und ist
für alle Fahrer Pflicht.
Fahrerbesprechung
Neben den Flaggensymbole werden aktuelle
Themen zu
Verhaltensweisen auf der Rennstrecke zur Sprache
gebracht
und Fragen der teilnehmenden Fahrer erläutert.
Flaggensymbole
Start
Im Anschluss darauf beginnen ab 8.00 Uhr
die Trainings-
sequenzen in den einzelnen Gruppen. Diese
werden
Schlag auf Schlag im 20 Minuten Takt
abgehalten.
Instruktoren
Eigens für die Gruppen 2 und 3 fahren
einige ausgebil-
detete Instruktoren mit farblich gekennzeichneten
Westen
auf dem Kurs der Rennstrecke vorweg. Den fortgeschrittenen
Fahrern wird auf dieser Weise die Ideallinie
gezeigt.
Für die "Neulinge" wird so ein leichter
Einstieg ermöglicht.
Die Startzielgerade misst 680 Meter
Camping
Ein "Campieren" auf dem Rennstreckengelände
der
Motorsport Arena Oschersleben ist für
alle Teilnehmer,
im Fahrerlager vor den Boxen, möglich.
Hier kann jeder Biker sein Nachtlager
in Form von
Wohnwagen, Zelt oder Schlafsack aufschlagen.
Auf dem Gelände der Motopark Arena sind
zudem mehrere
allgemein zu nutzende Dusch- und Waschräume
zu finden.
Boxen
In den Boxen besteht, abgesehen von der
Möglichkeit
der
nächtlichen Unterbringung des Motorrades,
auch die Repa-
ratur, Wartung, etc..
Boxen werden über
die Motorsportarena Tel.03949 920-0 vermietet
Neben dem Schutz vor Wind und Wetter können
evtl.
anliegende Reparaturen ausgeführt werden.
Desweiteren können Fahrer die mittels Reifenwärmern
ihre Rennreifen bzw. Slicks auf Betriebstemperatur
anwärmen möchten, hier ihr Equipment
an
das Strom-
netz anschließen.
RACINGIMPRESSIONEN
Seitenwagen
Der HMC-Tag gilt als spass für die ganze Familie
Photographen des netMagazine
Anmeldung
HMC Hannover
Harro Herpichböhm
Hegerwisch 24
30823 Garbsen
Fax 05137 76761
Email: info@hmc-hannover.de
Nächster Termin: 23.04.2010
Nenngeld
150,00,- Euro
Gruppeneinteilung
Bis 55 Teilnehmer je Gruppe
Fahrtzeit 5 x 20 Minuten
1 Lizenzfahrer & Sportfahrer mit Rennstreckenerfahrung
schnell
2 Sportfahrer mit Rennstreckenerfahrung
3 Straßenfahrer
Zeitplan
8.00 bis 8.20 Gruppe 1
8.20 bis 8.40 Gruppe 2
8.40 bis 9.00 Gruppe 3
9.00 bis 9.40 VFV
9.40 bis 10.00 Gruppe 1
10.00 bis 10.20 Gruppe 2
10.20 bis 10.40 Gruppe 3
10.40 bis 11.20 VFV
11.20 bis 11.40 Gruppe 1
11.40 bis 12.00 Gruppe 2
12.00 bis 12.20 Gruppe 3
12.20 bis 13.00 VFV
13.00 bis 13.20 Gruppe 1
13.20 bis 13.40 Gruppe 2
13.40 bis 14.00 Gruppe 3
14.00 bis 14.40 VFV
14.40 bis 15.00 Gruppe 1
15.00 bis 15.20 Gruppe 2
15.20 bis 15.40 Gruppe 3
15.40 bis 16.20 VFV
Vor dem nächsten Turn bleibt noch die
Möglichkeit,
Benzin und Ölstand zu kontrollieren.
Dabei ist es em-
pfehlenswert einen kleinen Spritvorrat
mitzubringen,
um die Turns störungsfrei auszutragen.
Nachdem anstrengenden, aber spassvollen Tag treffen
sich gleichgesinnte Biker in lockerer
Atmosphäre vor
dem Wohnwagen, Zelt, Auto oder Anhänger
und
können miteinander "Benzingespräche"
führen.
Yamaha R6-Cup Fahrer Frank Häfner (rechts)
Der symphatische R6-Cup Fahrer Frank Häfner
gibt
Tipps
bei Fahrwerksabstimmungen und anderem.
Zum Thema Reifen gibt es ein Reifenservice
vor Ort.
Kniepads, Fußrastenanlagen, Transponderhalter,
Kettensprays,
etc. finden sich ebenfalls im Bestand.
Der
Reifenwechsel
kostet 10,00 € pro Rad.
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