Ein Hauch von Rennflair "wehte" wärend
des Ducati
Fahrertrainings auf der IDM Rennstrecke
in Oschersleben.
Motorradfahrer verschiedenster Marken sind
hier
willkommen, um ihr fahrerisches Können
zu optimieren.
Nach der Buchung des Fahrertrainings
über die offizielle
Ducati Homepage, fand die Anmeldung vor
Ort statt.
Am Ducatistand standen diesbezüglich
Daniela
Palmisano
Daniela Palmisano - Ducati (rechts)
und Jutta Wille vom Veranstaltungsplaner
SamsEvent
zur Verfügung.
Jutta Wille -rechts-
Neben der Startnummernvergabe in Aufkleberform,
wird hier ebenfalls abgeklärt, in welcher
von den insgesammt
vier Gruppen gefahren werden soll.
Startnummernvergabe in Aufkleberform
Zudem wurde hier der zeitliche Ablaufplan
( sieben Turns á 20 Minuten je Gruppe)
ausgehändigt.
Je nach dem fahrerischen Fortschritt, stehen
die gelbe
Gruppe für Fahranfänger,
die blaue Gruppe für Fort-
geschrittene mit wenig Rennstreckenerfahrung,
die
grüne Gruppe für Fortgeschrittene
mit Rennstrecken-
erfahrung und die rote Gruppe mit
viel
Rennstrecken-
erfahrung zur Auswahl. Aufkleber in
der jeweiligen
Farbe werden auf der Verkleidungsfront
sichtbar
angebracht.
Gleich neben dem Ducatilager fand die technische
Abnahme statt.
In dieser wird das zu fahrende Motorrad vom
Fachper-
sonal in Augenschein
genommen. Kontrolliert
werden
speziell die Bremsen des Motorrades. Weiterhin
wird geprüft,
ob die Beleuchtungsanlage abgeklebt ist
oder ob Gefahr
von eventuelle
scharfkantigen Bauteilen,
wie beispielsweise
Zubehör-Fußrasten etc. aus gehen
kann.
Um 7.45 Uhr war Fahrerbesprechung, diese
ist für alle
Fahrer Pflicht.
Herr Ralf Bohnhorst (Leiter der Rennstrecke
in Oschersleben)
erklärt allen Fahrern sowohl die Regeln,
als auch die
Flaggensymbole.
Ralf Bohnhorst (Leiter der Rennstrecke in Oschersleben)
Das Beherzigen dieser Regeln dient nicht nur der
eigenen
Sicherheit, sondern auch die der anderen
Fahrer.
Honda CBR 900 RR
Um 8.20 Uhr begann die rote Gruppe
als erstes mit dem
Fahrertraining auf der fast 4 km langen
Rennstrecke.
Gut ausgebildetete Instruktoren fahren in
der blauen
und gelben Gruppe. Dabei vermitteln sie
Streckenun-
kundigen unter anderem die Ideallinie.
Ducati 999
Nach den jeweiligen Turns bleibt jeder Gruppe
genug
Zeit
um mal beim Ducatilager vorbei zu schauen
und eine
kostenlose Erfrischung in Form von alkoholfreien
Getränken
zu sich zu nehmen.
Erfrischung für alle Fahrer
Vor dem nächsten Turn bleibt noch die
Möglichkeit,
Benzin und Ölstand zu kontrollieren.
Nach jedem Turn werden bei
Slic-Fahrern die Reifenwärmer aufgesetzt
Dabei ist es empfehlenswert einen kleinen
Spritvorrat
mitzubringen, um die Turns störungsfrei
auszutragen.
Ein Highlight der Veranstaltung ist
neben der verschiede-
nen Ducatimodellen die zur Probefahrt
bereit stehen,
die Ducati Rennreplika namens Desmosedici.
Desmosedici Rennreplika mit ca.200 PS
Mit dieser hochkarätigen Rennmaschine
werden gegen
Entgelt Mitfahrten ermöglicht.
Lockere Stimmung in der Box
Um etwa 18.00 Uhr ist für alle Teilnehmer Feierabend.
In den Boxen und im Fahrerlager kehrt Ruhe ein.
Nachdem anstrengenden, aber spassvollem Tag treffen
sich gleichgesinnte Biker in lockerer
Atmosphäre vor
dem Wohnwagen, Zelt, Auto oder Anhänger
und
können miteinander "Benzingespräche"
führen.
Daraus resultierende Freundschaften sind
nicht auszu-
schliessen.
Kawasaki ZX 10 R
Neben wichtigen Tipps von Reifendruck
& Reifenwahl,
können hier Fahrwerksabstimmungen und
Anderes
nachbereitet werden.
Ducati 999
Zum Thema Reifen muss noch kurz erwähnt
werden, dass
ebenfalls ein Reifenservice vor Ort anwesend
ist.
Für den Reifenwechsel muss etwa 10,00
€ pro Rad
gerechnet werden.
Ducati Paul Smart
Wer keine Vorkehrungen für das "Abendmahl"
selbst treffen
möchte, wird beim Ducatistand fündig.
Hier gibt es ausreichend Gegrilltes.
RACINGIMPRESSIONEN
Ducati 999
Ducati 1098
Kawasaki ZX 7 RR
Ducati 999
Ducati 1098
Ducati 1098
Ducati 996
Ducati 1098
Ducati 1098
Beneli Tornado
Ducati 999
Aprilia RSV Mille
Suzuki GSXR
Suzuki B King
Zahlreiche Ducati Motorräder stehen zur Probefahrten bereit
Photoreporter netMagazine -links-
Vor dem Turn ist nach dem Turn
Woitek auf CBR 1000 RR Fireblade
Triumph 675
Triumph 675
Honda CBR 1000 RR Repsol
Marco auf GSXR 750 K4
KTM
FireBlade-Racing mit FSM 5 Schaltautomat
von MCT-Lohmann
und 181 PS
Honda
CBR 1000 RR mit Schaltautomat FSM 5 von MCT-Lohmann
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