Optimierung des Motormanagements
Mehr Leistung durch Änderung des Motormanagements
durch
Power Commander Tuning an der Honda CBR
900 RR.
CBR 900 RR, SC 44, Bj 2000/2001
Modelle des Types SC 44 ( Bj. 2000/2001)
erfüllen
serienmäßig häufig nicht die Leistung,
die lt. Hersteller
möglich sein sollen.
Eine Steigerung der Spitzenleistung zu den Modellen
der Jahrgänge 1998/1999 ist trotzdessen festzustellen.
Bei der gesteigerten Höchstleistung der SC
44 blieb
allerdings der unter 4500 U/min merklich
unsanft
und
ruppig laufende Motor der FireBlade leider
etwas auf der
Strecke.
Bei diesem Tuning stand nicht die Steigerung der
Spitzenleistung
im Vordergrund, sondern die Verbessrung des Motorlaufes
über
die gesamte Drehzahlbandbreite.
Das Ziel war die Leistung vom Drehzahlkeller
an bis hin zur
Drehzahlschallmauer
gleichmäßig anzuheben.
Das vorhandene Leistungsloch
im mittleren Bereich,
so gut
wie möglich zu glätten, war ein weiterer
wichtiger
Aspekt.
Schließlich wird eine FireBlade auf der Landstrasse
bewegt, und
nicht per Vollgas über die Autobahn gejagt.
Die FireBlade wurde einer Kraftkur unterzogen.
Micron Systems, Verkaufsraum
Getreu dem Motto:
"Das beste Tuning ist wenn der Motor gut eingestellt
ist".
Sprich Benzin/Luftgemisch, Zündung, usw.
Der Dynojet Power Commander, der dritten
Generation
" PC III " ist hierfür besonders gut
geeignet.
Forschung und Entwicklung gehen natürlich
stetig weiter,
denn die Anforderungen sind enorm. Einspritzanlagen
an
serienmäßigen Motorrädern sind
fast schon selbstverständlich
und beherrschen bald den Markt.
Micron Systems in Fürth/Sack ist ein
autorisierter
Partner von Dynojet Research ( USA )
und
bietet die
Power Commander als offizieller Dynojetpartner
mit den
so wichtigen Erfahrungen an.
Der Power Commander III benutzt eine Technologie,
welche die Treibstoffkurve des Motorrades
kontrolliert,
um sie für Leistungssteigerungen
zu modifizieren.
Dabei nimmt der PC III den Einsprtitz-Impuls der
zur
Einspritzanlage gesendet wird auf.
Mittels eingebautem Mikroprozessor wird das
Signal
umgewandelt und modifiziert an die Einspritzdüsen
gesendet.
Die Nutzung dieser Technologie ist in der Lage den
Einspritz-Motor 100% perfekt abzustimmen,
ohne irgendwelche regelmässigen Änderungen
am Motorrad
vornehmen zu müssen.
Bei Veränderungen des Ansaug,- oder
Abgassystems
am Motorrad, die durch einen Sportluftfilter oder
einer neuen
Sportauspuffanlage auftreten, kann mittels
mitgelieferter
Software
und
Datenkabels über
den Computer ein neues
"Map" Einspritzdiagramm zum PC III übertragen
werden.
Nach der ca. 15 minütigen Installation
des
Power Commander III von Micron Systems,
ist der Motor etwa zu
95% optimiert.
Bei der CBR 900 RR, mit einem Termignoni
SBK Halbsystem
und BMC Luftfilter ausgestattet, ergab dieses
bereits eine
2 PS angestiegene Prüfstands-Leistung.
136,6 Hinterrad-Pferdchen reiben sich von
nun an
an der Dynojet-Prüfstandsrolle
den
Rücken.
Für die Messung am Getriebausgang sind ca.
5-8% zuzurechnen.
Geht nicht gibst nicht
Resultate, die zu einer 100% Optimierung
führen sollen,
können bei Micron Systems mit einer
eigens für
Dynojet-Partner entwickelte Tuning-Software
auf
den
Dynojet-Prüfständen erzielt werden.
Auf dem Dynojet Prüfstand
Durch die Tuning-Software ist es möglich die
Drosselklappen
in 5,10,20,40,60,80 und 100 % Stellungen
in
500
(U/min)
Umdrehungsschritten bis zum roten Bereich
zu konfigurieren.
Das perfekte Benzin/Luftgemisch ist damit Garantiert.
Ein anschließendes manuelles Abändern
etwaiger Daten,
um die Benzin-/Luftgemisch-Kurve zu optimieren
ist noch mit einem erheblichen Zeitaufwand
verbunden.
blaue Linie = ohne Power Commander
rote Linie = mit Power Commander
Ideal ist der Bereich zwischen 13,2 und 13,7
bei höheren Werten magert das Gemisch ab
Durch das Abgleichen
und teilweise Abändern
mehrerer
Daten
ist bei der anschließenden Prüfstandsmessung
sogar noch
1 PS dazu gekommen.
Feinabstimmung mit der speziellen Tuning-software
Dieses ist als positiver Nebeneffekt zu bemerken.
Leistungskurve mit Pferdestärken am Hinterrad
blaue Linie = mit Power Commander
rote Linie = ohne Power Commander
137,3 Tierchen galoppieren auf dem Hinterrad
der FireBlade
nun um die Wette.
Fazit:
- Geringes Gewicht durch Mikroprozessor-Technologie
- Wird mit original Steckersatz geliefert
- Leichte Selbstmontage möglich
- Wird mit passender Software zum Motorrad geliefert
- Durch Kabelverbindung zu einem Computer
herunterladen anderer Maps möglich
Micron Systems in Füth/Sack
Weitere Informationen und Termine:
Micron Systems GmbH
Boxdorfer Str. 13
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