Porsche
Cayenne S und
Cayenne Turbo
Der Cayenne S – ausgerüstet
mit einem neu entwickelten, 250 kW (340 PS)
starken V8-Motor – beschleunigt
in 7,2 Sekunden von 0 auf 100 Stunden-
kilometer. Höchstgeschwindigkeit:
242 km/h. Der sowohl technisch als auch
komfortseitig deutlich höherwertig
ausgestattete Cayenne Turbo arbeitet
ebenfalls mit acht Zylindern,
schöpft aber mit Hilfe von zwei Abgas-Turboladern
mit Ladeluftkühlung
aus dem 4,5-Liter-Aggregat 331 kW (450 PS). Den Sprint
von 0 auf 100 km/h absolviert
er in 5,6 Sekunden, und die Höchstgeschwindig-
keit beträgt 266 km/h.
Zu diesen Highlights zählt
unter anderem der serienmäßige, permanente
Vierrad-Antrieb “Porsche
Traction Management" (PTM), der im Grundmodus
62 Prozent der Motorkraft
an die Hinterräder und 38 Prozent an die Vorderräder
verteilt. Über eine
elektromotorisch betätigte und elektronisch geregelte
Lamellenkupplung kann das
Verteilungsverhältnis je nach Fahrsituation variiert
und bei Bedarf auch 100 Prozent
des Motormoments nach vorne oder nach
hinten geschickt werden.
Unsere Fotos zeigen den
Porsche Cayenne Turbo bei seiner Premiere
auf der Essen Motor Show
2002
Die großen Lüftungseinlässe in der Front besitzt nur der Cayenne Turbo.
Die Scheinwerfer lassen klar den "Porsche" erkennen.
Markantes Heck. Trotz gleicher Karosserie unterscheiden sich der Porsche
Cayenne
und der VW Touareg deutlich von einander.
Vier mächtige, eckige Auspuffrohre zieren das Heck des Cayenne Turbos.
Zum direkten Vergleich:
Der VW Touareg, hier von Tuner B&B auf
der Essen Motor Show.
Die Unterschiede sind sehr deutlich, nicht
nur unter der Motorhaube.
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