Zu einem der erfolgreichsten in Deutschland gehört
der VW Sharan, der einst in
Zusammenarbeit mit Ford entwickelt wurde und so auch
als Ford Galaxy und von Seat als
Alhambra angeboten wird.
Der große Vorteil der modernen Vans liegt in der
Innenraumvariabilität und dem Plus an
Sitzplätzen gegenüber normalen Kombis oder
Limousinen.
Das Ladevolumen reicht bei ausgebauten Sitzen an das
von Kleintransportern.
Beim VW Sharan sind dies immerhin beachtliche 2610 Liter
(VDA).
Diesen Vorteilen steht jedoch vielen Vans auch ein ganze Bündel an Nachteilen gegenüber:
Hoher Verbrauch, schlechtere Fahrleistungen, unkomfortable Federung,Einer der es besser können soll ist der VW Sharan.
unbequeme Sitze oder ein schlechteres Handling, werden ihnen häufig
nach gesagt.
Bei uns im Test als 1.9 TDI 4Motion in der Highline Ausführung mit
6-Gang-Getriebe und 115 PS (85 KW)
Der Innenraum:________________________________________________________
Bereits beim Platznehmen auf den straffen aber bequemen,
mit Leder bezogenen Sportsitzen
ergibt sich ein guter Qualitätseindruck des Innenraums.
Exklusivität vermitteln die polierten Wurzelholzleisten
in den Amaturen und die chromgefassten
Rundinstrumente.
Das griffige Lederlenkrad und das Navigationssysthem
mit großen Monitor runden das edle
Ambiente ab.
In der von uns gefahrenen Highline Ausführung sind
die Lederausstattung und die einzelnen
Sportsitze im Preis von 35.900,- EUR enthalten.
Mit weiteren Extras ausgestattet, kann der Anschaffungspreis
schnell die 40.000,- EUR Grenze
überschreiten.
Verarbeitung und Qualität der Materialien machen
einen hochwertigen Eindruck - während
der Testfahrten traten auch auf schlechten Straßen
keinerlei Klappergeräusche auf - , die
Farben der Oberflächenmaterialien und Amaturen sind
harmonisch auf die beigefarbene
Lederausstattung abgestimmt.
Die serienmäßigen Sportsitze erlauben jedem
Fahrer ein entspannte Position mit guter
Rundumsicht.
An praktischen Ablagemöglichkeiten herrscht kein
Mangel. Instrumente und Schalter sind
übersichtlich angeordnet und leicht zu bedienen.
Einzig die viel zu tief angeordnete Klimaanlage verdient
Grund zur Kritik. Für Einstellungen
muß der Fahrer zu sehr seinen Blick von der Straße
nehmen.
Die ebenfalls serienmäßige Klimaanlage läßt
sich einfach bedienen und erlaubt die getrennte
Temperaturregelung für Fahrer und Beifahrer.
Die hintere Sitzreihe besteht in der Sportversion aus drei einzelnen Sitzen, für die es in den
beiden Außensitzen speziell integrierte Kindersitze gibt. Praktisch für Familien mit
Kleinkindern. Zur Erweiterung der Ladefläche, lassen sich die hinteren Sitze mit wenigen
Handgriffen leicht aus- und einbauen.
Das Ladevolumen beträgt dann bis zu 2610 Liter und ermöglicht problemlos den Transport
von mehreren Fahrrädern oder anderen sperrigen Gegenständen.
Motor und Fahreigenschaften:____________________________________________
Als Antrieb dient der bekannte 115 PS starke 1.9 TDI Pumpe-Düse-Turbodiesel
mit einem
stattlichen Drehmoment von 310 Newtonmeter.
Im Stadtverkehr und auf Landstraßen erlaubt dies
ein zügiges Vorankommen mit dem rund
1.9 Tonnen schweren Allrad-Van.
Der Motor hängt dabei angenehm am Gas und läßt
die Drehmomentkurve ab 1600 U/min
steil ansteigen.
Die Abstufung des leicht schaltbaren Sechsganggetriebes passt sehr gut zur Charakteristik
des Turbodiesel. Die Höchstgeschwindigkeit von 178 km/h wird im sechsten Gang erreicht,
der nicht als Schongang ausgelegt ist.
Der Motor ist für einen Diesel erstaunlich drehfreudig, entwickelt aber oberhalb von
3500 U/min ein störendes Brummen.
Einziges Manko des ansonsten überzeugenden Turbodiesels:
Auf längeren Autobahnfahrten fehlt es im oberen Geschwindigkeitsbereich an Power.
Das hohe Leergewicht, bedingt durch den permanenten Allradantrieb, und der
hohe Luftwiderstand lassen den VW Sharan an manchen Steigungen merklich an Tempo
verlieren. Selbst ein Zurückschalten in den fünften Gang kann nicht verhindern, daß die
Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h fällt.
In solchen Fällen würde man sich den 2.5 Liter Sechzylinder Turbodiesel
mit 150 PS wünschen, der aber leider (noch) nicht von VW für den Sharan angeboten wird.
Hält man den Diesel im günstigsten Drehzahlbereich, dankt er es mit einem entsprechend
geringen Verbrauch von durchschnittlich 7 Litern.
Bei flotter Fahrweise auf der Autobahn, kann der Verbrauch aber auch schnell auf 11 Liter
ansteigen. Ein Testverbrauch von unter 8 Litern, zeigt aber wie sparsam ein Auto dieser
Größe sein kann.
Pluspunkte sammelt der, in der 4Motion Version mit Sportfahrwerk, 16 Zoll Felgen und 215er
Bereifung ausgestattete VW Sharan auch in Sachen Fahreigenschaft und Handling.
Das sportlich abgestimmte Fahrwerk bietet eine ausgewogene Federung und schluckt
Unebenheiten ausreichend. Nicht zuletzt durch den Allradantrieb liegt der VW Sharan in jeder
Fahrsituation sicher auf der Straße und reagiert trotz eines höheren Schwerpunkts gutmütig
auf schnelle Lastwechsel. ESP garantiert zusätzliche Sicherheit im Rahmen der
physikalischen Grenzen. Neben ESP und ABS gehören auch 4 Airbags zur serienmäßigen
Sicherheitsausstattung.
Die Lenkung arbeitet exakt und leicht, so daß der VW Sharan auch im Stadtverkehr oder auf
engen Straßen recht mühelos zu fahren ist.
Die hohe Sitzposition ermöglicht eine gute Rundumsicht und die als Extra erhältliche
Einparkhilfe für vorn und hinten (485,- EUR), erleichtert das Rangieren und Einparken.
Geringe Karosserieneigung und die für das hohe Fahrzeuggewicht gut dosierbaren Bremsen
tragen außerdem zum guten Gesamteindruck der Fahreigenschaften bei.
Technische Daten:______________________________________________________
Höchstgeschwindigkeit: 178 km/h (Tachoanzeige 185 km/h)
0 - 100 km/h: 14,7 sec
Durchschnittlicher Verbrauch im Test: 7 Liter
Motor: 4-Zylinder 1,9 Liter Pumpe-Düse-Turbodiesel
Max. Leistung: 115 PS (85 KW) bei 4000 U/min
Max. Drehmoment: 310 Nm bei 1900 U/min
Leergewicht: 1807 -1965 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2500 kg
Preis: 35.900,- EUR / VW Sharan 1.9 TDI 4Motion Highline, 6-Gang, 85 KW
Ausstattung und Zubehör:_______________________________________________
Die Liste der Extras ist lang und kann den Grundpreis
des VW Sharan schnell in die Höhe
treiben.
Ob man den VW Sharan als 4Motion mit Allradantrieb braucht,
hängt von den individuellen
Ansprüchen ab. Bei rutschigen Untergrund und im
Winter bringt dieser sicherlich Vorteile.
Auf trockenen Strecken und im normalen Verkehr macht
sich dieser allerdings nur durch einen
höheren Verbrauch und etwas schlechtere Fahrleistungen
bemerkbar.
Uns hat die Sport-Leder-Innenausstattung mit Sportsitzen
vorn und hinten gut gefallen.
Zusammen mit den Wurzelholzleisten wirkt der Innenraum
des VW Sharan sehr edel und
hochwertig.
Gelungen ist auch dei Lösung für zwei integrierte
Kindersitze über die sich Familien freuen
werden.
Das Navigationssysthem mit schwenkbaren Monitor ist leicht
zu bedienen und praktisch für
Vielfahrer oder im Urlaub. Der Aufpreis ist allerdings
auch nicht unerheblich.
Klimaanlage und eine umfangreiche Sicherheitsausstattung
mit 4 Airbags, ABS und
abschaltbaren ESP gehören zur Serie.
Als sinnvolles Extra sind die Xenon-Scheinwerfer zu empfehlen,
die bei Dunkelheit eine deutlich
bessere Sicht ermöglichen (865,- EUR incl. Scheinwerferwaschanlage).
Unser Urteil:___________________________________________________________
Der VW Sharan ist nicht umsonst Deutschlands
beliebtester Van.
Nicht nur für Familien mit Kindern ist
der Sharan sehr attraktiv.
Mit seinem durchzugsstarken und trotzdem sparsamen
Turbodiesel,
seinem überragenden Raumangebot, seinen
guten Fahr-
eigenschaften und nicht zuletzt seiner hohen
Qualität, überzeugt er
in allen Bereichen.
Weitere Informationen unter: www.volkswagen.de
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